博士生政策再迎重大变革，今年依旧扩招，上海交通大学明确数字

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（博士生政策再迎重大变革，今年依旧扩招，上海交通大学明确数字）

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　　近期各种各样的提议案被公布，引来了很多人的关注。除了与民生有关系的提案之外，与教育相关的政策提案关注度也很高。

　　因为一个人受教育的程度高低，会影响到日后的社会发展。特别是那些已经升入高校的学生，他们迫切希望了解当年的教育政策，是否能让自己受益。

　　今年在两会期间有这样两项提议引人瞩目，一条是关于博士扩招的问题，另一条是关于博士生学制的问题。博士生是我国科研工作的关键，如何能够提升博士生的质量，是一直以来国家都非常重视的问题。

　　我国从1981年开始，各个高校招收培养属于自己本国的博士生。如今四十多年过去了，博士生数量几乎是连年增加。

　　2022年才刚刚开始，但是博士生的扩招之路依然没有停止。以上海交通大学为例，预计2022年所招生的博士生数量，要比去年多200名左右。同样是名校的南开大学，2022年所招生的博士生的数量，也在大幅度地增加。

　　同样是博士生，最受欢迎的却是专博。而且预计到2025年的时候，国家还会专门增设一些专业学位类别。这是针对国家和社会对某个专业领域人才的需求而定的，所以说专业的扩招是必然的，也是迫在眉睫的。

　　为何近些年扩招博士的呼声很高？这与我国高校的科研形势有很大的关系。因为在博士生选拔的过程当中非常严格，所以造成了资源领域博士生稀缺的现象。

　　可偏偏想要将科研搞下去，就需要大量的博士生。以至于一些高校想要组建科研团队，却因为缺少相对应的博士人才而无法成团。

　　目前我国选拔博士的途径，除了各个学校保送的人才之外，还有统考和申请两种选拔方式。但是据近几年的数据统计，如今已经有90%以上的高校，在选择博士生的时候采用的是申请考核制。

　　申请考核制度要比统考制度更严格一些，因为统考制度只是检验学生近一年的学习成果。可是申请考核制度却不一样，这却要考核这名学生从本科起到硕士为止，所有阶段的学习成果的考核。

　　以这种方式选拔出的博士生，都具有较强的综合能力，更容易胜任科研工作当中的重要角色。

　　除了考核制度之外，博士生政策再迎重大变革，学制调整也被正式提出。目前我国博士生的毕业率仅为50%，超过半数的在读博士生，只能无奈地选择延毕或者是清退。

　　对此一些人提出分流政策，分流的具体意思是说：一些不适合继续攻读下去的博士生，可以选择尽早分流毕业，不过毕业的身份是以硕士生为准。

　　分流政策，已经有很多高校具体实施了。比如说我国的清华大学、北航、大连理工这些顶尖高校，都已经制定出了比较详细的，更加符合本校实际情况的分流政策。所以说博士生分流不再是一纸空文，而是陆续被落实到了实处。

　　除此之外博士生学制制度改革，也被具体地提出来。因为申请博士的学生普遍年纪都比较大，甚至有的学生还要兼顾工作。因此他们想要完成自己的博士学位的话，所需的是更具有“弹性”的学制期限。

　　对于上海交通大学一马当先选择博士生扩招，你怎么看？欢迎评论。

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